La cuota o no cobras

Durante décadas, los usuarios, los automovilistas, se han preguntado, ¿por qué la forma en la que conducen los choferes del transporte público concesionado?

¿Qué los lleva a pararse donde quieran, a subir pasaje aunque se le tengan que cerrar a alguien?

La respuesta es tan sencilla como cruda.  Porque si no lo hacen no cobran.

La voracidad de los concesionarios del transporte mantiene, al día de hoy, la funesta práctica de exigirles la cuota, es decir, cubrir una cantidad de dinero y después viene lo de los choferes.

Esto somete a los conductores a una presión brutal, ya que los dueños de los autobuses o microbuses cada vez ganan más, pero los operadores mantienen sus ingresos bajos.

“O cubres la cuota, o no cobras”

Las condiciones de trabajo son denigrantes ya que no gozan de ingresos fijos, ni prestaciones sociales, todo esto a los ojos de las autoridades locales y del Seguro Social que nunca ha hecho nada por obligar a los concesionarios, hombres que sí gozan de grandes recursos.

Ellos, los concesionarios, no invierten en renovar sus unidades ni en pagar con base en la ley a sus trabajadores.

Por eso ahora que el Gobierno del Distrito Federal subió las tarifas, los dueños mantendrán sus ganancias, por cierto, no gravadas, no pagan impuestos y los choferes, los usuarios y los automovilistas seguirán expuestos a esta lógica miserable.

Tiene que llegar el día en el que los choferes tengan un trabajo dignamente remunerado, sin que el número de pasajeros determine su ingreso.  Deben de contar con un sueldo fijo y prestaciones y el gobierno tiene que exigir a los concesionarios a que inviertan en unidades seguras.

La Secretaria de Hacienda, el Seguro Social, deben de poner especial atención en esto.

Puertos, medios de comunicación, carreteras y otros bienes públicos son concesionados y sus empleados están contratados con apego a la ley.  Además no acuden al gobierno para que les apoye en las inversiones, como sí lo hacen los tenedores de estas concesiones quienes esperan créditos de la autoridad para renovar sus unidades.  ¿Pues que no estamos en un país de libre empresa y mercado? ¿Por qué a ellos sí y a otros no?

Dedico este comentario a los conductores del trasporte concesionado que hoy, en alguna esquina, en alguna avenida están buscando pasaje pero también buscando la cuota, porque si no, “no cobran”